Krockkuddar för sjöräddning kan anpassas till alla storlekar

Krockkuddar för sjöräddning kan anpassas till vilken storlek som helst

Kort beskrivning:

Bolagets huvudsakliga verksamhet

Företagets primära fokus ligger på forskning, utveckling, produktion och försäljning av högkvalitativa pneumatiska fendrar, inklusive Boat Lift Airbags, Marine Salvage Airbags, Yokohama pneumatiska fender och andra relaterade produkter.Dessa stänkskärmar är gjorda av naturgummi och syntetiska material med speciell explosionssäker teknologi för att ge utmärkt slitstyrka och åldringsbeständighet, samt lufttäthet, hög intensitet och lång livslängd.Företaget är certifierat av flera internationella kvalitetsledningssystem och produktcertifieringar och betjänar stora byggföretag och behov av kajskydd.Pneumatiska gummiskärmar är också kända som Yokohama-skärmar, uppblåsbara gummiskärmar och marina fendrar.

Pneumatisk gummiskärm kallas även Yokohaine fender, uppblåsbar gummi fender, Marine pneumatic fender och Marine fender.

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Marine bärgning Airbags

1. Marinkrockkuddar och bärgningskrockkuddar används i stor utsträckning vid sjöräddning AIDS i flytande, inklusive räddning av strandade fartyg eller AIDS i flytande och sjunkande fartyg och så vidare.På grund av den oväntade och tidskänsliga karaktären hos sjöräddningsprojekt, om bärgningsföretaget använder sig av konventionella lyftmetoder, utsätts det ofta för stora lyftutrustningar eller behöver spendera höga kostnader.Genom att använda hjälptekniken för bärgningskrockkudden kan bärgningsföretaget slutföra bärgningsarbetet snabbt och flexibelt.
2. De övergripande bärgningsmetoderna för stora sjunkna fartyg inkluderar främst bojräddning och flytande kran.För närvarande är den boj som används i bojmetoden nästan styv boj av hårt material.Stela bojar har hög lyftkapacitet och påverkas lätt av undervattensmiljön när de är nedsänkta och knutna till sjunkna fartyg.Dessutom upptar bojarna stort utrymme och medför höga lagrings- och transportkostnader.
3. Stora flytande kranar är de viktigaste verktygen för sjöräddning, men de begränsas ofta av kranarnas lyftkapacitet och höga transportkostnader, vilket kommer att leda till ökade bärgningskostnader.
4. De marina bärgningskrockkuddarna tillverkade av flexibla material är flexibla och mångsidiga, som kan vikas eller rullas till en cylinder för förvaring och transport eller dykning, vilket avsevärt förbättrar bärgningsföretagets förmåga.Bärgningskrockkudden kan sättas in i den översvämmade kabinen eller fixeras på det sjunkna fartygsdäcket, vilket har liten kraft på skrovets enhetsarea och är fördelaktigt för skrovets säkerhet.Inverkan av hydrologiskt tillstånd är relativt liten när bärgningskrockkuddarna dyker, och undervattensdriftens effektivitet är hög.
5. Bärgningskrockkuddar och marinkrockkuddar kan inte bara ge flytkraft för fartygsräddning, utan har också stora fördelar för att rädda strandade fartyg.Genom utskjutande krockkuddar kan sättas in i botten av det strandade fartyget, uppblåst bärgningskrockkudde kan lyftas upp fartyget, i verkan av släpning eller efter dragkraften, kan fartyget vara smidigt i vattnet.

Krockkudde i marin gummi

1. Lansering av marina krockkuddar är en innovativ teknik med oberoende immateriella rättigheter i Kina.
2. Det övervinner traditionella hantverksbegränsningar och är en lovande ny process för små och medelstora varv.
3. Hissgasbag och scrollkrockkuddar används för att lyfta och transportera fartyg på ett säkert sätt i vattnet.
4. Qingdao beierte Marine airbag har utvecklat en ny typ av höghållfast krockkudde som ger en effektiv garanti för sjösättningsteknik för stora fartyg.Fartygskrockkuddar finns i låg-, medium- och högtrycksalternativ.

Marinkrockkuddars prestanda

Diameter	Lager	Arbetstryck	Arbetshöjd	Garanterad bärighet per längdenhet (T/M）
D=1,0 m	6-8	0,18 MPa-0,22 MPa	0,5 m-0,8 m	≥13,7
D=1,2m	6-8	0,17 MPa-0,2 MPa	0,6 m-1,0 m	≥16,34
D=1,5m	6-8	0,16 MPa-0,18 MPa	0,7-1,2 m	≥18
D=1,8m	6-10	0,15 MPa-0,18 MPa	0,7 m-1,5 m	≥20
D=2,0 m	8-12	0,17 MPa-0,2 MPa	0,9 m-1,7 m	≥21,6
D=2,5m	8-12	0,16 MPa-0,19 MPa	1,0 m-2,0 m	≥23

Mått och specifikationer för marina krockkuddar

Storlek	Diameter	1,0m，1,2m，1,5m，1,8m，2,0m，2,5m，2,8m，3,0m
	Effektiv längd	8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, etc.
Lager	4lager，5lager，6lager，8lager，10lager，12lager
Anmärkning:	Enligt olika sjösättningskrav, olika fartygstyper och olika fartygsvikter är lutningsförhållandet för kaj olika och storleken på marin krockkudde är olika. Om det finns särskilda krav, kan anpassas.