Flytande krockkuddar har ett brett användningsområde och lång livslängd

Floating-bag Airbags har ett brett användningsområde och lång livslängd

Kort beskrivning:

Bolagets huvudsakliga verksamhet

Vårt företag är specialiserat på att producera och exportera högkvalitativa pneumatiska fendrar tillverkade av naturligt och syntetiskt gummi.Våra fendrar har utmärkt slitstyrka och åldringsbeständighet, lufttäthet och hållbarhet.Vi är certifierade enligt ISO9001 och ISO17357, samt CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR och andra kvalitetscertifieringsstandarder.Våra fendrar används i stor utsträckning för marin- och byggprojekt över hela världen.

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Marine bärgning Airbags

1. Marinkrockkuddar och bärgningskrockkuddar används i stor utsträckning vid sjöräddning AIDS i flytande, inklusive räddning av strandade fartyg eller AIDS i flytande och sjunkande fartyg och så vidare.På grund av den oväntade och tidskänsliga karaktären hos sjöräddningsprojekt, om bärgningsföretaget använder sig av konventionella lyftmetoder, utsätts det ofta för stora lyftutrustningar eller behöver spendera höga kostnader.Genom att använda hjälptekniken för bärgningskrockkudden kan bärgningsföretaget slutföra bärgningsarbetet snabbt och flexibelt.
2. De övergripande bärgningsmetoderna för stora sjunkna fartyg inkluderar främst bojräddning och flytande kran.För närvarande är den boj som används i bojmetoden nästan styv boj av hårt material.Stela bojar har hög lyftkapacitet och påverkas lätt av undervattensmiljön när de är nedsänkta och knutna till sjunkna fartyg.Dessutom upptar bojarna stort utrymme och medför höga lagrings- och transportkostnader.
3. Stora flytande kranar är de viktigaste verktygen för sjöräddning, men de begränsas ofta av kranarnas lyftkapacitet och höga transportkostnader, vilket kommer att leda till ökade bärgningskostnader.
4. De marina bärgningskrockkuddarna tillverkade av flexibla material är flexibla och mångsidiga, som kan vikas eller rullas till en cylinder för förvaring och transport eller dykning, vilket avsevärt förbättrar bärgningsföretagets förmåga.Bärgningskrockkudden kan sättas in i den översvämmade kabinen eller fixeras på det sjunkna fartygsdäcket, vilket har liten kraft på skrovets enhetsarea och är fördelaktigt för skrovets säkerhet.Inverkan av hydrologiskt tillstånd är relativt liten när bärgningskrockkuddarna dyker, och undervattensdriftens effektivitet är hög.
5. Bärgningskrockkuddar och marinkrockkuddar kan inte bara ge flytkraft för fartygsräddning, utan har också stora fördelar för att rädda strandade fartyg.Genom utskjutande krockkuddar kan sättas in i botten av det strandade fartyget, uppblåst bärgningskrockkudde kan lyftas upp fartyget, i verkan av släpning eller efter dragkraften, kan fartyget vara smidigt i vattnet.

Krockkudde i marin gummi

Vårt företag är ledande inom sjösättningsteknik för marina krockkuddar med oberoende immateriella rättigheter, och erbjuder en lovande och innovativ lösning för sjösättning av fartyg.Denna process gör det möjligt för små och medelstora varv att övervinna traditionella restriktioner och sjösätta fartyg säkert, snabbt och tillförlitligt, med minimala investeringar.De viktigaste verktygen som används inkluderar hissning av gasbags och scroll-airbags, som håller fartyget på ballongen och möjliggör enkel rullning efter stor deformation.Med hjälp av lågt uppblåsningstryck och stor bärarea lyfts fartyget först från blocket med hissgasbagen, placeras sedan på scroll-airbagen och glider sakta ner i vattnet.Vårt företag har designat och producerat en ny typ av integrerad, lindad höghållfast marin krockkudde, som ger den mest effektiva garantin för sjösättning av stora fartyg.Fartygskrockkuddar är kategoriserade i låg-, medel- och högtrycksalternativ.
Fartygskrockkuddar är indelade i: lågtryckskrockkudde, mediumtryckskrockkudde, högtryckskrockkudde.

Marinkrockkuddars prestanda

Diameter	Lager	Arbetstryck	Arbetshöjd	Garanterad bärighet per längdenhet (T/M）
D=1,0 m	6-8	0,18 MPa-0,22 MPa	0,5 m-0,8 m	≥13,7
D=1,2m	6-8	0,17 MPa-0,2 MPa	0,6 m-1,0 m	≥16,34
D=1,5m	6-8	0,16 MPa-0,18 MPa	0,7-1,2 m	≥18
D=1,8m	6-10	0,15 MPa-0,18 MPa	0,7 m-1,5 m	≥20
D=2,0 m	8-12	0,17 MPa-0,2 MPa	0,9 m-1,7 m	≥21,6
D=2,5m	8-12	0,16 MPa-0,19 MPa	1,0 m-2,0 m	≥23

Mått och specifikationer för marina krockkuddar

Storlek	Diameter	1,0m，1,2m，1,5m，1,8m，2,0m，2,5m，2,8m，3,0m
	Effektiv längd	8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, etc.
Lager	4lager，5lager，6lager，8lager，10lager，12lager
Anmärkning:	Enligt olika sjösättningskrav, olika fartygstyper och olika fartygsvikter är lutningsförhållandet för kaj olika och storleken på marin krockkudde är olika. Om det finns särskilda krav, kan anpassas.