STORLEK | Initialt tryck är 80 kPa Kompressionsdeformation 60 % | ||
Diameter (mm) | Längd (mm) | Reaktionskraft-kn | Energiabsorberande kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5 000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneumatisk gummiskärm är ett slags fartygstillbehör för kajkudde och skydd.Pneumatisk gummiskärm är mer praktisk och ekonomisk än allmän fartygsskärm, så den är väldigt populär.
Yokohama pneumatiska fender är en lufttät gummibehållare gjord av gluonduk som skelettmaterial.Den pneumatiska fendern är fylld med tryckluft och kan flyta på vattnet.Den fungerar som ett viktigt buffertmedium mellan fartyg och fartygs angöring och mellan fartyg och kaj.Samtidigt kan den uppblåsbara gummiskärmen absorbera stötenergin från fartygets rörelse, minska fartygets rekyler och avsevärt förbättra säkerheten vid fartygets dockning.Fartygets pneumatiska fender tar luft som medium, använder tryckluft för att absorbera stötenergin, så att fartyget är flexibelt vid dockning, för att uppnå effekten av kollisionsförebyggande och undvikande.Yokohama fender har använts flitigt i oljetankers, containerfartyg, ingenjörsfartyg, oceangående fiskebåtar, offshoreplattformar, stora bryggor, militärhamnar, stora brobryggor och andra fartyg och offshoreplattformar.